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简雍其实也明白这一点,更何况经历了上一个五年,看到孙乾那种起飞模式,简雍也知道接下来五年自己肯定是被各大世家私底下吐槽的对象,因为他不可能迅速搞完这些,只能一点点的布局,将人员逐步下放到村寨。

毕竟这不是开玩笑的事情,一旦管理环节出现问题,造成的动荡足够让人理智崩溃,甚至物流业的加速,会逐步的让某地专业生产某一类的物资,专业化和职业化的出现在依托物流通道的情况下,既是好事,又是坏事,可不管是好是坏,都在考验物流承载能力。

前者肯定是进一步压缩了物价,让成本进一步摊薄,效率进一步的提升,从国家的层面上讲这绝对是好事,同样各大鸡贼的世家,到最后肯定只做自家专业的产品。

这样单位时间的生产效率最高,能获得利益最大,然后依靠物流业和其他世家进行联动,这种行为,甚至都不需要陈曦去讲解,他们自然就会朝着这一方面发展,追逐利润可以说是走向这一模式的世家的本能,进而导致的结果就是更加的考验简雍的物流体系。

等到真正进入专业化状态,某地其他的物资真就靠简雍来运输了,而那个时候出现管理混乱,说实话,那就不是影响一地的问题了。

就像全球化的好处和缺点一样,理论上将平摊了全球所有工业国的研发费用,让专业的国家做专业的事情,然后大国集中全球的工业门类去创造他们所需要的一切。

理论上讲,这样专业化带来的结果就是,在该国专业发展的门类上,他们的优势会异常的明显,导致其他国家很难跟进,进而其他国家放弃这一行业,然后靠购买其他国家的工业产品去构建整体。

可以说目前世界上百分之九十九的国家都是这样去运作的,依托国家实力选取工业门类之中的几类,按照国家大小和资源储备,人力储备选择大类,中类,小类等等,然后往上发展。

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